">

不久前，欧洲不少国家宣布将禁售燃油车，当时牛萌萌就预测我们国内很快也会跟上步伐。

没想到变化来得太快就像龙卷风。在9月8-10日的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，目前我国工信部已启动制订停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究。

我国汽车产业增长迅速

科技爆炸时代，全球产业生态正在重构，不少国家都纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联等领域加快产业布局，加上环境问题日益凸显，对传统汽车节能减排要求越来越高，这都意味着从现在到2025年，将是汽车产业发生重大变革的几年。

国内汽车发展大家都是有目共睹的，不少90后刚出生的时候还是自行车的天下，而现在不管几线城市，放眼望去，都是汽车占领了大半壁江山。近年愈演愈烈的共享单车倒是有返璞归真的意思，也反应出现在国内的汽车真的太太太多啦！

从数字上看，从千禧年后，我国汽车产业开始大爆发，2016年产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位，汽车产业在国民经济中发挥着越来越重要的角色，汽车税收占全国税收比重、从业人员数占全国就业人员数比重、汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％！

奥迪要造太阳能车顶

上次介绍了德国将量产太阳能汽车Sion，虽然牛萌萌觉得长得挺酷炫的，但是不少小伙伴却吐槽这车也太丑了。代步工具嘛，而且又是首款接近量产的太阳能车，要求不要太高。

奥迪近年来倒是对太阳能发电技术兴趣十足，今年四月份奥迪设计师Pavel Babienko还设计了一款通过人力辅助的奥迪F0三轮车概念车，随车装配的太阳能电池板能够为车辆补充动力，长这个样子——

最近奥迪更是表示，以后要给自家车配个太阳能车顶。

奥迪近来大概“水逆”，排放门余震未过，中国市场销量遇滑铁卢，高层变动又起波澜，在这个节骨眼上将焦点转移到电动汽车上也就可以理解。上月，奥迪表示在2022年之前要通过节省120亿美元成本的方式来促进向电动汽车领域转移。

其实太阳能车顶早就不是什么新鲜事，这项技术很早就出现，现在更是已经进化到了第二代，但是装在车顶上的太阳能电池板能量转换率低、接收面积小、光照时间及质量不稳定，而且选择太阳能车顶意味着可能要牺牲全景天窗，颜值控不能忍。

奥迪自然没那么傻，把精力放在一项鸡肋技术上，所以他们设计，太阳能车顶所产生的电量将提供给汽车电子系统，供空调或座椅加热器使用，以此来间接缓解油耗或充电压力。是不是觉得这个套路很像印度的“太阳能火车”……

太阳能板还是要放在合适的地方

不少以马斯克为代表的大咖，对太阳能技术是偏爱有加的，马斯克原本就计划给Model 3配置可折叠的太阳能车顶，但在最后一秒还是决定放弃。原因很简单，他认为这个设计费力不讨好，不如直接将太阳能电池板布置在房屋顶上有效。

不知道奥迪的太阳能车顶是深思熟虑的结果，还是为了应对最近一系列负面新闻曲线救国，牛萌萌还是觉得在车顶放个太阳能电板仅仅只是为了提供汽车电子系统有点大材小用。

之前介绍Sion太阳能汽车充分考虑到了这些难点，车顶、引擎盖、车身到车尾都覆盖了太阳能电池，并涂上聚碳酸酯应对安全性问题。

新能源车将来一定会是一个大趋势，但是否太阳能是最佳的形式还得综合考量，若能大幅度提高太阳能电池板的转化率，这无疑是个非常有潜力的市场，若细节技术无法取得质的突破，目前太阳能板最好的去处还是安装在屋顶啦~