身披“共享经济”外衣的黑车,缺失了什么?

　　(原题目:专车、慢车、私家车变顺风车 合法运营该怎样管?)

　　专车、慢车、私家车变顺风车，拼车平台成“黑车”拉客平台

　　顺风车“顺风”行驶，合法运营该怎样管?

　　“比出租车便利灵敏，有手机就可以预定”“同享经济时期，便利实惠”“能满意差别层面人的需求”……迩来，跟着“互联网 ”的开展，各类网约车疾速出现。

　　但是，跟着行业的标准和市场的降温，网约车价钱不时下跌，口碑却不时下滑。以往“开网约车月入过万”的网约车司机支出大不如前，许多专车、慢车司机开端“瞄上”了顺风车，同时浩瀚顺风车车主也逐步在“拉客”上动起了小心机。

　　顺风车司机拉客有“诀窍”

　　日前，《工人日报》记者清晨1点到达重庆江北机场时，预定了一个顺风车到重庆大渡口，就在上车前，顺风车车主刘师长教师打电话给记者时说：“你点的是不拼车，从机场到大渡谈锋50多元钱，太不划算了。我接到你后，你帮我打消预定形态，我还装一个主人，可以吗?”

　　“我先上车，上车后再看怎样操纵!”待记者上车后，刘师长教师称：“你先打消路程，我把你送到目的地后，你间接给我50元现金就可以了。”

　　待统统操纵完成后，刘师长教师立马又发出了一条出行信息。不一会儿，他又顺遂接上了另一位搭客，坐在副驾驶的记者注意到，此次刘师长教师接的单也是不拼车，到目的地的价钱为42.5元。“好了，跑完这一趟，我也就歇息了。”刘师长教师满脸愁容地说道。

　　“你这个不是顺风车吗?今日跑了几趟了?”记者问。“也没几趟，周末嘛，出来跑跑车，赚点小钱，补助家用。”刘师长教师答道。

　　交谈中，刘师长教师通知记者，他是一家银行的职工，因为方才买了房，每个月的人为只够家庭根本开支和还房贷，以是歇息的时分出来跑跑顺风车。他还暗示，跑顺风车平台不会收取用度，可是专车和慢车就不一样了。“一般状况下，我把状况说明后，许多单个不拼车的搭客，全都赞同我再装几团体，究竟?结果都是为了养家糊口。”刘师长教师说。

　　是顺风车仍是“黑车”?

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　　最近，记者再次测验考试约了一辆顺风车，异样遇到了和之前类似的状况。不外此次到达目的地后，该车车主还将他的电话号码自动通知给车上的搭客并说道：“当前如果需求用车或许接人，都可以提早给我打电话，价钱都好说，我可以来接送。”

　　《工人日报》记者查询拜访发明，这么的“假顺风车”并不是孤例，有许多车主打着顺风车的幌子，却“顺风”而行。

　　“这不是相当于‘黑车’吗?万一发作交通事故，谁来担任呢?”记者就此麻烦采访了几位“假顺风车”司机，他们并不以为本人是“黑车”。“这怎样是‘黑车’呢，平台上有我们的信息。平安麻烦你相对可以担心，我跑了这么长时间，还从来没有出过事……”司机张师长教师向记者暗示，如今和他一样的顺风车车主不在少数，命运好的话，跑一单可以有一两百元的支出。

　　记者采访发明，大多数有过上述顺风车阅历的搭客，都对司机的举动和说法暗示了解。但说起平安麻烦，搭客们纷繁暗示“从没想过”。“顺风车的确便利、并且实惠。关于平安麻烦，没失事是最好不外的。不外当前仍是要只管经过平台叫车和付款。”一位搭客说。

　　谁来止住“顺风”的顺风车?

　　但仅靠平台的和谈，约束力明显无限。那末，羁系部门又可否止住“顺风”而行的顺风车?

　　“我们也晓得有的私家车经过拼车平台与搭客打上交道后，树立临时雇佣干系，处置合法营运。但这类状况只要经过搭客告发我们才干查处。”重庆道路运输管理局工作人员坦言，对顺风车、慢车等这类经过互联网平台与搭客构建搭乘干系的羁系难度较大，许多网约车车主全都费尽心机与搭客树立联络，然后以略少于约车平台的价钱接送搭客，并且这类方式还得到了许多搭客的认同。

　　对此，有业内人士暗示，人们常说的顺风车、拼车，属于同享经济，有利于减缓交通拥堵和增加空气污染，该当赐与鼓舞和撑持。可是，对打着“顺风车”“同享经济”旗帜而实行合法营运的车主，相干羁系部门该当树立告发、宽大机制，保证顺风车能真正“顺风”。

　　小编以为，走线下买卖平安隐患较大，一旦呈现麻烦，平台没法在第一时间保护搭客的平安及长处。因而搭客仍是该当把本身平安放在第一位，不克不及舍本逐末，恪守平台规则，增加不用要的平安隐患。