「Enjoy驾趣」大大大！专为中国人设计的宝马X7来了

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让我们一起来迅速预览一下这款即将到来的宝马6座SUV。快上车，没时间解释啦

近年来在新车投放的问题上，宝马显然经过精心的谋篇布局。但让人感到略为遗憾的是，他们的产品线中至今都缺少一款足够大的SUV。

在过去很长一段时间内，我们一直听说这家德国豪华汽车制造商打算借助一款拥有三排布局的全新车型来弥补这一点，后者按照国际惯例将被命名为X7。在即将揭幕的2017法兰克福车展上，这款车将闪亮登场。奔赴法兰克福车展现场的容嬷嬷给大家带来实车现场讲解（视频内容详见今日推送第二条内容）。

据可靠消息，在今年法兰的展台上耀武扬威的将是一款被称为“宝马X7 iPerformance”的概念车。从这个命名当中，不难看出这款车将与该品牌旗下其他的SUV有所区别。

首先，它的尺寸会很大，真的大，大出声。比方说，X7 iPerformance概念车光是轮毂就有23英寸之巨，离地间隙也高得吓死人。用宝马的话来说，你可以明显地看到这款车“悬浮”在路面上。

为了突出X7的车身长度，其车头和车尾线条被设计得出奇地直，而且破天荒地呈垂直状。在车头部分，宝马标志性的双肾格栅面积被增大到极为醒目的地步。如果把宝马X7的前脸比作一栋建筑，那么这个双肾格栅作为门面绝对占据了绝大部分的面积。大面积格栅由独立的金属部件构成，但质感非常有趣。位于前脸较低位置的进气孔拥有同样“高高耸立”的金属外缘，其用途是引导气流按照合理的动线经过车轮，以减小风阻。在前轮后部的排气孔上，你可以看到同样“一柱擎天”的竖直型设计。个人感觉这种设计要比7系的轮眉更美观，至少看上去更有阳刚感。

这款概念车应该说是非常棒了，而上述亮点还不是全部。X7概念车的头灯非常纤细，并采用了激光技术。在每个灯组罩后方，你都能看到一对散发着蓝光的“X”形灯。是不是很酷？

尾灯也hin炫酷，采用了同样纤长的外形，其上缘还饰有一根哑光银色饰条，饰条下还有一根独立的灯带。借助这样的设计，一对尾灯被极为自然地融合成一个整体，同时令背门看上去格外宽大。宝马称，以后这种水平横条设计都将被应用于旗下最顶级的车型。此外，巨大的侧窗和蜡笔大的全景天窗使车舱结构具有一种开放、通透的辽阔感。如果仔细看，你还会发现全景天窗上还有一个明显的Y字形结构，极富辨识度。

进入车舱，你将发现对比度极高的内饰材质、漂亮的地毯、缝线考究的皮革座椅。

驾乘人员还能看到，所有6个座椅都配有大尺寸屏幕，后者的互联体验相当强悍。可以毫不夸张地说，这些配置可以根据你的需求，把X7变成信息娱乐或移动办公的天堂。

借助手势控制，乘员可以把一首歌曲分享到中控屏的播放列表中，或在屏幕和屏幕之间把娱乐内容“丢”来“丢”去。这种介于屏幕间的信息流传递可以通过车门和仪表盘上的“LED互动视效”得到视觉化体现。

此外，从这款概念车的命名中，显然还能看到另外一种信息，即X7 iPerformance将拥有一套电气化动力总成。

宝马方面尚未公布具体的参数信息，但这款概念车拥有一套搭载TwinPower涡轮增压发动机的插电混合动力系统。据推测，X7 iPerformance或许也会效仿X5和3系，提供一套由2.0升涡轮增压发动机参与的插混系统。

目前尚不清楚，X7 iPerformance是否会量产。但可以期待的是，当燃油版X7上市的时候，宝马的六缸涡轮增压发动机和V8双涡轮发动机都有望被列入配置。

当然，X7量产版的外观与这款概念车应该不会相去太远，虽然激光灯、近似无缝的门框以及中控台上的施华洛世奇玻璃在目前的状态下看，显得有些魔幻。

还有一件事值得一说，虽然这款概念车的尺寸已经算很大很大了，但它的第三排空间看上去依然紧凑。宝马肯定会在量产时重新合理分配第二和第三排的腿部空间。

宝马X7将基于与7系相同的CLAR平台制造，并在斯帕坦堡工厂投产，后者位于美国的南卡罗来纳州。

最后要说的是，宝马X7最快将于明年上市。

The end