「明明可以靠脸，偏要靠内涵」试驾奔驰GLA 260 4MATIC

">

GLA　260与新A级统一的柳叶眉大灯设计，在旧款上都使用的氙气大灯，而2017款则改用全LED大灯，美观与实用兼具，新款尾灯设计也采用了新的LED造型，中间白色灯带是倒车灯，后视镜上集成了家族传统双条型燕尾式设计的LED转向灯。

GLA　260　4MATIC配备了高功版2.0T直喷发动机，7速双离合和变速器，最大功率155kW，峰值扭矩为350Nm，百公里加速成绩为7秒，可见运动性能更为出色。试驾最大的感受就是涡轮介入并不突兀，换挡平顺，无顿挫感，动力充沛，几乎没有时滞，方向盘重量适中，操控感出色无飘忽感，这种迅速反应和出色的动力，简直令我着迷。

GLA　260　4MATIC还配备了适时四驱，后轴采用多片离合式传动系统，前后轴扭矩分配可变，最大分配比例为50:50，公路行驶时，动力只输送到前轴，但当前轮打滑，电子系统会进行制动，并把动力输送到有抓地力的后轮上。

所以，GLA　260　4MATIC并不是一款只有颜值的车子，它更是一款能让你充分享受驾驶乐趣的性能SUV。

2017款GLA　260　4MATIC依旧延续了奔驰的传统内饰风格，只是做了一些细节的改变，比如档把还是采用的怀挡，新款采用了一键启动。三幅式运动方向盘，真皮的握感很好，并且很有安全感，增加了提升驾驶乐趣的换挡拨片。双炮筒设计仪表盘突显运动感，和空调出风口呼应，黑底白字更加容易辨识。圆形的空调出风口设计感强，可调节多个方向，满足全方位送风需求，顺时针旋转为关闭，逆时针为开启。个人觉得多媒体控制区和三个圆形空调稍违和，有些老派。

多媒体控制区按键过于密集，好处就是直观操作快捷，在功能上与旧版比起来做了细微调整，有座椅加热，但是却没有座椅通风，这个稍显遗憾。空调操作简单，旋钮阻尼手感不错，风力调节有0.5的档位，调节时会在液晶屏上同步显示数值。中控台下方的储物格打开后是一个点烟器插口，另外一个是中国专属的USB接口，可以连接手机和平板电脑等电子设备。内饰许多地方都做了镀铬装饰，多媒体控制区最下面一排按钮就做了镀铬装饰，显得更加时尚。

新款的GLA　260并没有盲目追求豪华，毕竟这是一款更偏重驾驶感受的车，内饰的档次只要符合奔驰的Level就好了，用了多种材质的组合，软性塑料、实木、真皮、以及颇具时尚感的镀铬装饰，采用了中国专属的双色内饰，看起来层次更丰富也更有品质，满满的高级感。细节体现品质，无论是座椅上还是车门上真皮缝线的做工，都不得不说这必须是豪华品牌的工艺水平。